(CTT-Đồng Nai) - Các nút giao sau khi được đầu tư xây dựng và hoàn thiện trên tuyến quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tình trạng kẹt xe và ùn tắc giao thông.
Nút giao ngã tư Vũng Tàu giao giữa quốc lộ 51 với quốc lộ 1 trên địa bàn thành phố Biên Hòa
Nút giao ngã tư Vũng Tàu giao giữa quốc lộ 51 với quốc lộ 1 trên địa bàn thành phố Biên Hòa
Với chiều dài khoảng 64km, quốc lộ 51 kết nối Đồng Nai và Bà Rịa-Vũng Tàu, đồng thời là một trong những tuyến quốc lộ có mật độ giao thông cao nhất cả nước. Chính lưu lượng phương tiện lớn này là nguyên nhân chính gây ra tình trạng ùn tắc, kẹt xe thường xuyên trên tuyến, đặc biệt tại các điểm giao cắt với đường cao tốc và đường tỉnh. Riêng trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, hai nút giao ngã tư Vũng Tàu (giao giữa quốc lộ 1 và 51) và nút giao Cổng 11 (giao giữa quốc lộ 51, đường Võ Nguyên Giáp và đường Bùi Văn Hòa) là những vị trí thường xuyên xảy ra tình trạng này.
Thời gian qua, Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, nhà đầu tư đề xuất Dự án Tuyến đường trên cao dọc quốc lộ 51 (từ ngã tư Vũng Tàu đến Cổng 11) theo hình thức PPP, gần đây đã có báo cáo lần thứ 3 về phương án đầu tư. Đáng chú ý, trong báo cáo này, nhà đầu tư đề xuất xây dựng nút giao ngã tư Vũng Tàu theo hình thức nút giao bóng đèn. Giải pháp này được đưa ra nhằm phù hợp với điều kiện mặt bằng thực tế của khu vực và đáp ứng tốt hơn nhu cầu giao thông tại nút giao quan trọng này.
Về nút giao Cổng 11, nhà đầu tư đề xuất xây dựng theo hai giai đoạn. Trong giai đoạn 1, sẽ ưu tiên xây dựng 2 cầu vượt trực thông kết hợp đảo xuyến bên dưới, đồng thời quy hoạch mặt bằng nút theo quy mô hoàn thiện cho giai đoạn 2 để có thể mở rộng nút giao trong tương lai. Đối với hạng mục đường trên cao dọc quốc lộ 51 (từ ngã tư Vũng Tàu đến Cổng 11), nhà đầu tư kiến nghị xây dựng cầu cạn trên đường hiện hữu, cho rằng đây là phương án tối ưu vì hạn chế giải phóng mặt bằng và thuận lợi cho việc triển khai dự án.
Tìm phương án đầu tư đối với 2 nút giao khác
Bên cạnh hai nút giao ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11, quốc lộ 51 còn tồn tại hai điểm giao cắt khác cũng đang trở thành "điểm nóng" về ùn tắc giao thông và cần sớm được đầu tư xây dựng để giảm tải tình hình. Đó là nút giao giữa quốc lộ 51 với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và nút giao giữa quốc lộ 51 với đường tỉnh 25B.
Tại buổi làm việc gần đây với đoàn công tác của Chính phủ do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã thông tin về tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao giữa quốc lộ 51 và đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, đặc biệt vào cuối tuần và các dịp lễ, Tết. Trước tình hình đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét bổ sung hầm chui hoặc cải tạo nút giao này thành nút giao khác mức liên thông hoàn chỉnh nhằm giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc và kẹt xe.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã thông tin về tầm quan trọng của đường tỉnh 25B, tuyến đường huyết mạch kết nối quốc lộ 51 với các khu công nghiệp và cảng biển ở huyện Nhơn Trạch, đồng thời chỉ ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại nút giao giữa hai tuyến đường này. Để giải quyết vấn đề, tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị Bộ Xây dựng sớm triển khai đầu tư xây dựng nút giao khác mức tại vị trí này.
Theo đại diện Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng), Cục đã chủ động đề xuất đưa việc nâng cấp nút giao giữa quốc lộ 51 và đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây vào trong Dự án mở rộng đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành thuộc tuyến cao tốc này. Cũng theo Cục Đường bộ Việt Nam, theo quy định mới của Luật Đường bộ 2024, các tuyến quốc lộ (ngoại trừ quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh và các đường cao tốc) sẽ được bàn giao lại cho các địa phương quản lý. Chính vì vậy, đối với nút giao giữa quốc lộ 51 và đường tỉnh 25B, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị tỉnh Đồng Nai chủ động cân đối nguồn lực tài chính để thực hiện đầu tư xây dựng.