(CTT-Đồng Nai) - Tỉnh Đồng Nai có hơn 89km đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn 5 địa phương: Biên Hòa, Long Khánh, Trảng Bom, Thống Nhất và Xuân Lộc. Thống kê năm 2024 cho thấy, trên đoạn đường này đã xảy ra 6 vụ tai nạn giao thông đường sắt, khiến 5 người thiệt mạng và 6 người bị thương. Phần lớn các sự cố và tai nạn giao thông đường sắt xảy ra do ý thức tham gia giao thông kém và tình trạng vi phạm hành lang an toàn đường sắt diễn ra khá phổ biến.


Nguy hiểm trực chờ

Tính từ đầu năm 2025, trên địa bàn tỉnh đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông đường sắt. Vụ việc thứ nhất diễn ra vào rạng sáng ngày 11 tháng 2 tại xã Xuân Thọ, huyện Xuân Lộc. Vụ thứ hai xảy ra vào trưa ngày 13 tháng 3 tại phường Xuân Bình, thành phố Long Khánh.

Có thể thấy, hành vi vi phạm hành lang an toàn đường sắt của người dân và phương tiện đang diễn ra khá thường xuyên. Điều này không chỉ gây nguy hiểm đến an toàn tính mạng của những người vi phạm mà còn tác động đến hoạt động của ngành đường sắt.

Công ty CP Đường sắt Sài Gòn cho biết, vào đầu năm 2025, đơn vị đã gửi văn bản đến Ban An toàn giao thông của Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, phản ánh tình trạng phương tiện giao thông đường bộ đâm, va vào chắn tàu. Điển hình là tại một số vị trí đường ngang giao với đường sắt trên địa bàn hai địa phương này, đã xảy ra các vụ người lái phương tiện cố ý tông vào thanh chắn khi nhân viên đường sắt đã hạ rào chắn. Các vụ việc này đã khiến người điều khiển xe máy và nhân viên đường sắt bị thương, đồng thời gây hư hỏng cho trang thiết bị của ngành đường sắt.

Để ngăn chặn nguy cơ mất an toàn do vi phạm hành lang đường sắt, nhiều người dân thành phố Biên Hòa cho rằng việc bổ sung các thiết bị cảnh báo tàu là cần thiết. Bên cạnh đó, chính quyền địa phương cần liên tục kiểm tra, ghi nhận các lối đi tự phát qua đường sắt và tình trạng hư hỏng của hộ lan, rào chắn (nhằm tách biệt khu dân cư với đường sắt) để có giải pháp xử lý kịp thời.

Tăng trách nhiệm của địa phương

Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh, đơn vị đang tiến hành kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm hành lang an toàn đường sắt và các lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam. Bên cạnh đó, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ đóng vai trò chủ đạo, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng và chính quyền các cấp trên địa bàn tỉnh để rào chắn và xóa bỏ các lối đi tự mở băng qua đường sắt, mục tiêu là đảm bảo an toàn giao thông một cách hiệu quả.

Liên quan đến vấn đề này, đại diện UBND phường Tân Hiệp (thành phố Biên Hòa) thông tin, chính quyền địa phương vừa phối hợp với Công ty CP Đường sắt Sài Gòn tiến hành rào chắn và xóa bỏ một lối đi tự phát cắt ngang đường sắt tại vị trí Km1692 + 600 (đoạn hẻm 104 thuộc tổ 7, khu phố 3, băng qua tổ 9, khu phố 1, phường Tân Hiệp). Sau khi rào chắn, chính quyền địa phương đã bố trí lực lượng để vận động người dân sinh sống dọc hai bên tuyến đường sắt nâng cao ý thức bảo vệ và giữ gìn các công trình bảo vệ hành lang an toàn đường sắt, đặc biệt là không tự ý mở mới hoặc tái khai thác các lối đi tự phát đã bị rào chắn.

Theo Phó Giám đốc Công ty CP Đường sắt Sài Gòn Nguyễn Đình Đảng, năm 2025, đơn vị phối hợp chặt chẽ với chính quyền các địa phương để kịp thời kiểm tra và xử lý các vi phạm về hành lang an toàn giao thông đường sắt cũng như hành lang bảo vệ công trình đường sắt. Song song với đó, Công ty CP Đường sắt Sài Gòn đang tích cực thực hiện phong trào “Đường tàu - Đường hoa” bằng cách trồng nhiều cây xanh dọc theo cả đường sắt và đường bộ, góp phần tạo nên một môi trường xanh, sạch, đẹp cho khu vực.