(CTT-Dong Nai) – 동나이성은 호치민시 지역, 동남부 지역 및 남부 핵심 경제구 동남부 지역에서 중요한 위치를 차지할 것으로 판단된다.
개별적으로 호치민시 지역, 일반적으로 동남부 지역 및 남부 핵심 경제구 지역에서 동나이성은 중요한 위치를 차지해서 개발 촉진 동력을 창출한다.
중요한 2개 지역에 위치한다
국무총리가 제2076/QĐ-TTg호 결정문서에 따른 승인된 2030년까지, 2050년 비전에 호치민시에서 건설 계획 조정에 따라 (2017-12-22), 동나이성은 중심 도시 구역과 동쪽 구역을 포함한 2가지 구역으로 분류된다.
중심 도시 구역은 호치민시, Duc Hoa, Can Giuoc, Ben Luc (Long An성); Thu Dau Mot, Di An, Thuan An, Ben Cat, Tan Uyen (Binh Duong성); Bien Hoa, Nhon Trach, Trang Bom, Long Thanh 및 Vinh Cuu의 일부 (Dong Nai성)와 인접한 지역을 포함한다. 이러한 구역에 대해, 호치민시는 중심지 핵심 도시이다. Binh Duong시는 북부 핵심 도시이고 Bien Hoa시Long Thanh-Nhon Trach구역은 동쪽 동력 도시이다.
한편 동쪽 구역은 Ba Ria-Vung Tau성 및 Long Khanh시, Thong Nhat현, Cam My현, Xuan Loc현, Dinh Quan현, Tan Phu현 및 Vinh Cua현의 일부를 포함한 동나이성의 동쪽을 포함한다. 이러한 구역에서 Vung Tau시 및 Ba Ria시는 51국로를 따라가는 경제 회랑의 성장 기둥이다; Long Khanh시는 1A국로를 따라가는 경제 회랑의 성장 기둥이다.
지방 건축가 협회 회장 Ly Thanh Phuong에 따라 동나이성의 Bien Hoa시, Long Thanh현, Nhon Trach현 및 Vinh Cuu현 일부 삼각형을 포함한 중심 도시는 지역의 중심 위치에 있다. 이 지역은 도시화 속도가 빠르고 첨단 기술 및 전문 산업, 교육, 의료, 국제 무역 연결 분야에서 탁월한 강점을 지닌 하위 지역이다.
개발 방향에서 이 하위 지역도 공간적으로 동쪽과 북동쪽으로 개발되어 콤팩트한 도시 모델을 구축하고 기후 변화에 적응할 것이다. 동시에 동기식 교통 시스템을 구성하고 사이공강과 동나이강을 따라 녹지 공간을 강화한다. 거기에서 홍수 위험을 줄이고 Can Gio 생물권 공간을 보존하기 위해 녹색 통로를 유지 및 개발한다.
동쪽 지역에 대해, Long Thanh국제 공항 (공항 및 Cai Mep-Thi Vai국제 중계 항구를 통한 지역 및 국가의 국제 무역 관문으로 역할을 한다. 이 지역은 산업 개발(석유 및 가스 개발, 항만, 지원 산업 및 다중 부문), 농업(첨단 기술, 전문 농업, 착취 및 어업)에 우선순위를 두고 개발을 지향한다. 동시에 항구 및 국제 공항 교통 인프라와 관련된 국내 및 국제 수준의 화물 운송, 창고 및 물류 서비스 기능을 강화한다; 생태 휴양지 관광과 산림 생태 경관 관광을 개발한다. 자연 산림 경관, 맹그로브 생태 구역 및 Tri An 호수 수원을 보존한다.
Long Thanh공항 도시 개발
앞으로 동나이성뿐만 아니라 동남부, 남쪽 핵심 경제구, Long tHANH공항은 중요한 개발 돌파력으로 평가된다. 동나이성에 대해, Long Thanh공항은 지역 개발 상관 관계에서 지방의 입지를 변경할 것으로 기대된다.
지난 6월 중순에 조직된 2021년-2030년 단계, 2050년 비전에 동나이성 계획 제안 세미나에서 베트남경제원 원장 부교수 박사 Tran Dinh Thien 및 정부 자문팀 구성원은 다음과 같이 알려준다. 첨단기술, 고부가가치 산업을 우선시하고 동시에 다른 분야의 발전 여지를 창출한다. 특히 동나이성은 도시 공항과 물류 서비스 개발을 우선적으로 추진하여 동나이성을 국제 통합 중심지로 만들어야 한다. “아시아 무역 관문이 되도록 Long Thanh공항 도시 건설은 동나이성의 입지 기능을 전환하는 전략적인 돌파한 “좌표"가 될 것이다" – 부교수, 박사 Tran Dinh Thien은 말했다.
부교수, 박사 Tran Dinh Thien에 따라 지방에서 Long Thanh공항 건설만 베트남에서 현대적인 채찍질이 된다. “이러한 측면에만 매우 진지해야 한 계획 접근 방식이다" – 부교수, 박사 Tran Dinh Thien은 강조했다.